Honda Civic Type R finalmente chegando aos EUA - com suporte para CarPlay como padrão

Tiffany Garrett

O Honda Civic Type R tem sido um dos mais icônicos ‘hot hatches’, oferecendo desempenho de carro esportivo em uma carroceria baseada no hatchback de 5 portas da empresa. Nunca antes esteve à venda nos EUA, mas a empresa anunciou que tudo isso está mudando com o modelo de 2017, que estará disponível a partir desta primavera.

O tão aguardado Civic Type R, programado para começar a ser vendido nos EUA no final da primavera com um preço sugerido na faixa de US $ 30 mil, é o primeiro Honda com o emblema Tipo R a ser vendido em solo americano.



“O Honda mais rápido e poderoso já vendido na América, ”Disse Jeff Conrad, vice-presidente sênior e gerente geral da Divisão Honda, American Honda Motor Co., Inc.“ Estamos felizes em informar nossos entusiastas dos EUA que a longa espera pelo fruto proibido do desempenho do Honda Type R está quase sobre!'

Junto com 306 cavalos de potência em um motor DOHC de 2 litros, o carro virá com suporte CarPlay como padrão ...

O Civic Type R 2017 será lançado nesta primavera em um único acabamento Touring com conteúdo premium. Uma interface de tela de toque de áudio de 7 polegadas com sistema de navegação Honda integrado tem compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

Sua música também deve ser capaz de competir com o ruído do motor graças a um sistema de 12 alto-falantes de 540 watts.

Você pode ler o comunicado completo abaixo, com mais detalhes sobre a Honda local na rede Internet .

O novo Civic Type R, compartilhando o estilo de carroceria da variante hatchback de 5 portas da plataforma global Honda Civic de décima geração, será movido por um DOHC de 2.0 litros construído nos EUA, de injeção direta e turboalimentado eu -Motor de 4 cilindros em linha VTEC com classificações de pico de 306 cavalos de potência a 6.500 rpm e 295 lb.-pés. de torque de 2.500 a 4.500 rpm. O motor será acoplado exclusivamente a uma transmissão manual de 6 velocidades de curta distância com capacidade de correspondência de rotação - empregando pontos de aceleração automáticos para mudanças mais suaves e entrega de potência. Um novo volante de massa única reduz a inércia da embreagem em 25 por cento em relação ao anterior Tipo R (europeu) e uma relação de marcha final mais baixa é empregada para melhorar a resposta de aceleração.

O chassi do Civic Type R baseia-se nas principais atualizações realizadas para os 10º-geração Civic makeover com configurações exclusivas de modelo de mola, amortecedor e bucha, uma nova configuração de suspensão dianteira Dual-Axis com braços inferiores de alumínio e juntas de direção para curvas aprimoradas no limite e direção de torque reduzido; um novo Sistema de Suspensão Adaptável nas quatro rodas com amortecedores de três câmaras; um sistema de direção elétrica de pinhão duplo reajustado e adaptável com relação de marcha variável; e um diferencial dianteiro helicoidal de deslizamento limitado. Montadas na suspensão estão rodas de liga de alumínio de 20 polegadas com pneus 245 / 30R 20 Continental ContiSportContact 6 de alto desempenho. A força de parada decisiva vem de pinças de alumínio Brembo de 4 cubetas que comprimem rotores de 350 mm (13,8 polegadas) com furos cruzados na frente. O sistema de freio traseiro possui rotores sólidos de 305 mm (12 polegadas).

As respostas afiadas de bisturi do Tipo R são aprimoradas por um corpo mais rígido do que o Civic Hatchback substancialmente aprimorado no qual se baseia - com um aumento de 38% na rigidez de torção e 45% de ganho na rigidez de flexão em comparação com o Civic Tipo R anterior - aprimorando a direção resposta e estabilidade em curva enquanto mitiga a vibração da carroceria e o ruído da cabine. As melhorias são possibilitadas pela aplicação de adesivo estrutural em todo o corpo. O aço de ultra-alta resistência é usado em 14 por cento da estrutura do corpo, e o Tipo R tem um capô de alumínio, contribuindo para uma redução de 16 kg (35 lb) no peso corporal em relação ao Tipo R anterior, e 7 kg (15 lb) ) redução em relação ao Civic Hatchback de 2017 básico.

O 2017 Civic Type R foi projetado para recompensar o motorista em todas as condições de direção, na pista e na rua, e apresenta três modos de direção: Conforto, Esporte (padrão) e + R. Os modos selecionáveis ​​pelo motorista ajustam a resposta da direção e do acelerador, a correspondência de rotação da transmissão, o Vehicle Stability Assist (VSA) e o Adaptive Damper System. Utilizando novos amortecedores de três câmaras, sensores de curso individuais e três sensores de veículo-G, o novo sistema de amortecedores oferece uma gama mais ampla de variabilidade para conforto de condução e resposta dinâmica de manuseio.

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O Civic Type R 2017 será lançado nesta primavera em um único acabamento Touring com conteúdo premium. Uma interface de tela de toque de áudio de 7 polegadas com sistema de navegação Honda integrado tem compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto; e se o motorista se cansar de ouvir o rosnado Tipo R, um sistema de áudio de 540 watts e 12 alto-falantes com compatibilidade com SiriusXM 2.0, HD Radio e Pandora também é fornecido como padrão.

Recursos adicionais do interior do Tipo R incluem bancos esportivos fortemente reforçados, volante revestido em couro e bagageira, botão de câmbio de alumínio, pedais esportivos de alumínio, medidor do motorista tipo R vermelho e placa Tipo R serializada no console central.

O Civic Type R será fabricado pela Honda of the UK Manufacturing em Swindon, Inglaterra, com seu motor turboalimentado de 2.0 litros feito pela Honda of America Mfg. Em sua fábrica de motores em Anna, Ohio, usando peças nacionais e internacionais. Especificações de preço e detalhes adicionais sobre o Civic Type R 2017 serão fornecidos próximo ao lançamento.

Visão geral das especificações e recursos

Powertrain

Tipo de motor

L-4 2.0L DOHC eu- Motor turboalimentado VTEC com controle de tempo de válvula dupla

Potência

306 cavalos de potência a 6.500 rpm

Torque

295 lb-ft de torque @ 2.500-4.500 rpm

Transmissão

Transmissão manual de 6 velocidades

Chassis

Drivetrain

Tração dianteira com diferencial de deslizamento limitado

Direção

Direção assistida elétrica de pinhão duplo com relação variável e direção ativa

Suspensão

Suspensão dianteira de eixo duplo e suspensão traseira multilink independente com sistema de amortecimento adaptativo

Freios

Pinças de pistão de alumínio Brembo dianteiras com freios de rotor perfurados de 350 mm (13,8 polegadas). Os freios traseiros apresentam rotores sólidos de 305 mm (12 polegadas)

Rodas

Rodas de liga de alumínio de 20 polegadas

Pneus

Pneus de desempenho 245 / 30R 20 Continental ContiSportContact 6

Modos de direção

  • Controle dinâmico de direção de três modos com os modos Conforto, Esporte (padrão) e '+ R' ajustam os amortecedores, direção, resposta do acelerador, transmissão (correspondência de rotação), VSA (assistência à estabilidade do veículo) e sistemas de controle de tração

Corpo

  • Maior rigidez do corpo em relação ao Civic Hatchback atual e ao Tipo R da geração anterior

Exterior

  • Faróis de LED, luzes de nevoeiro, luzes de freio e piscas

Dentro

  • Bancos esportivos reforçados com tecido com efeito camurça vermelho / preto
  • Volante revestido de couro
  • Maçaneta de mudança envolvida em couro
  • Pedais esportivos / de corrida
  • Viseiras iluminadas

Recursos

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  • Exibir áudio com Navi
  • Dual Auto HVAC
  • XM e HD Radio
  • Sistema de áudio premium de 12 alto-falantes de 540 watts
  • Android Auto e Apple CarPlay

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